果博官方网站根据墨西哥商业银行BBVA的一份调查显示，2018年墨西哥所有外企中，中国企业数量只占6%，是美企数量的1/5。

　　问题是，当墨西哥人的不守时与地方政府的腐败放到一起，卷性价比和时效的中国人就有些吃不消了。

　　一笔叫“清表费”，为的是弥补该地块绿化植被的损失。要知道，入驻国内园区“四通一平”（通水、通电、通路、通讯、场地平整）几乎是最基本的要求。

　　曾有记者做过相关采访，一家中资企业向当地政府交了950万比索，约合人民币340万元。

　　不仅如此，因为墨西哥境内外企多，进出口贸易频繁，墨西哥国内的监管也非常严格。

　　墨西哥是一个有黑帮文化的国家，我们眼中的腐败，在他们那里更容易被理解成“用关系做事”。

　　所以中介作为地头蛇，常与政府部门暗通款曲，掌握着相当多的内幕消息和门道，甚至能阻碍相关部门各种手续的发放。

　　无孔不入的中介机构，与相关部门之间形成坚固的利益链条，盘根错节又若隐若现地阻挡在外企的面前。

　　在墨西哥东北部的港口城市蒙特雷，一些企业为了降低原材料成本，选择从国外进口。

　　加之原本就昂贵的物流，中国一个集装箱直接运往美国，运费不低于4000美元，而墨西哥到美国大概只需要1800美元。

　　当然也有一些公司对墨西哥的中介们深恶痛绝，宁愿所有事都亲力亲为，也不想找他们。

　　此前华泰证券曾做过一项统计，2021年中国人的月度最低工资约为402美元，而墨西哥人是256美元，只比越南高了54美元。

　　而根据《财经》杂志的调查报道，在外资产业集中的地区，墨西哥产业工人平均工资大约合4000-5000元人民币。

　　另有媒体统计数据，同样是汽车产业上的工人，美国人一小时的薪水约为22美元，墨西哥人却长期徘徊在4美元左右。

　　为了让美墨边境的汽车产业能同时为美国人提供就业机会，美方要求墨西哥的汽车制造业中，有40%的零部件要由时薪超过16美元的技术工人制造完成。

　　发达国家的打工人一天工作8小时，他们能工作12-13小时，而且加量不加价。

　　有一位日企厂长就向媒体透露，他工厂里的墨西哥员工，经常在工作时间内找不到人，机器停了也不管。

　　上世纪八十年代末，墨西哥曾爆发过一次严重的债务危机，波及到了整个拉美，经济几近崩溃。

　　而在1994年的《北美自由贸易协定》后，美、加、墨三国货物在自贸区内平等流通，三国资金几乎畅通无阻。

　　同时墨西哥的机电设备出口占比34%，其中以家电为主，有86%都卖去了消费力强劲的美国。

　　从1994年到2023年，墨西哥的人均GDP从6268.72美元，快速跃升到1.39万美元。

　　大众汽车公司位于墨西哥普埃布拉的工厂，举行仪式纪念最后版本的“甲壳虫”汽车

　　现在，墨西哥不仅是世界贸易组织（WTO）成员，还与全球44个国家建立了12个《自由贸易协定》，拥有不可小觑的国际地位。

　　但如果从国际政治的角度看，可以肯定地说，为墨西哥撑腰的绝不会是邻居美国。

　　作为北美洲最强大的国家，美国已经从自由经济转向经济保护主义，它目前最重要的事，就是保护本国产业的发展。

　　统计数据显示，截至目前，美国对全球各国提出了15373项有效制裁，是第二名的三倍多。

　　所有美国提出的制裁中，对墨西哥的制裁有690项，在所有受制裁国家中排名第三，比中国足足多了200多项。

　　2021年9月4日，在墨西哥恰帕斯州塔帕丘拉，“移民大篷车”队伍向美国进发

　　在此之前，墨西哥生产一吨玉米的成本是258.62美元，而美国一吨玉米成本只有92.74美元。

　　进口粮食比自己种的便宜这么多，这不仅打击了墨西哥原本就脆弱的种植业，还大幅降低了墨西哥的农业人口。

　　在2007年到2014年间，有不少于146位市长及以上官员和39位政治领袖被黑帮残忍杀害。

　　由此可见，在墨西哥经济发展的背后，是产业入侵导致金融体系被外资控制，农业崩溃，和政治腐败。

　　在追求经济发展的岁月中，墨西哥用卑微的姿态换来了美国在产业发展上的照拂。

　　然而作为最了解墨西哥所受委屈的当地人，他们对外企的心情自然是无奈且复杂的。

　　造成这一现状的主要原因是这两个：外强中干的基础设施建设，以及落后的教育。

　　根据墨西哥《金融家报》在2014年披露的数据，截至2013年墨西哥食品消费有43%依赖进口。

　　而墨西哥《改革报》在2015年10月19日曾报道，墨西哥每年消费玉米约3400万吨，其中有30%来自美国。

　　2014年底，中国曾与墨西哥签署一项全程210公里的高铁项目，项目预算44亿美元。

　　然而合约签署仅三天后，墨方却以“招标过程中有违规操作”为由，单方撕毁合同。

　　经过一番调查后中方才得知，当时主导铁路建设项目的革命制度党在议会中不占优势地位，而反对党却以建设成本太高，建成后票价太贵为由，挑起民众反对。

　　根据经合组织OECD编制的《2023年教育全景》数据显示，OECD成员国中，绝大部分会拿出不少于GDP的3%来发展教育。

　　具体到每一个学生，墨西哥只为每人投入约5000美元，不到世界平均水平的一半，甚至在拉美地区都几乎垫底。

　　其中很多人因缺乏晋升机会，在底层逐渐变得油滑、低效，考验着每一家外资企业的管理水平。

　　所以现在很多中资企业来到墨西哥，最大的痛苦并不是摆不平中介服务和各种成本。

　　2.腾讯汽车.《中国电动车挺进墨西哥：像20年前的中国，“遍地是机会”》

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